记者从北京市交通委获悉，为合作地铁1号线支线诞生，按照关联施工忖度打算，自2025年6月2日首班车起，1号线八角游乐土站封站施工，各次列车通过不泊车，忖度打算2027年5月，车站矫正完成具备要求后收复运营。
八角游乐土站为地铁1号线、1号线支线换乘站
按照轨说念交通诞生忖度打算，八角游乐土站为地铁1号线与1号线支线换乘站，1号线支线清亮全长约21公里，全线均为地下线，共设车站10座，新建车站9座，矫正车站1座（八角游乐土站）。地铁1号线支线工程是北京市轨说念交通相聚的伏击构成部分，建成后将极大擢升城市西南部的交通便利性。
为了进一步擢升附进庶民出行体验，本次矫正工程，将在八角游乐土站南北两侧改扩建两层地下车站、新建4个出进口及2条东说念主行过轨通说念，共用一套站厅安检和闸机收支，以搞定八角游乐土站站内南北欠亨、换乘未便等问题，收场1号线支线与1号线在八角游乐土站无缝衔尾换乘。新建八角游乐土站手脚1号线支线的伏击站点，其联想充分沟通了东说念主性化、集约化原则和可握续发展要求，助力为乘客提供愈加浅易、闲隙、环保的搭车体验。
大地公交将加多运力、优化接驳站位
为最大收尾裁减封站停运对乘客出行的影响，在地铁八角游乐土站封站本事，市交通部门将汲取多项设施作念好运营保险责任，为市民出行提供便利。
张开剩余78%大地公交方面，成例公交清亮将在地铁岑岭时段汲取加多车辆运力、优化接驳站位等设施，管事乘客公交出行。
针对既有清亮加强接驳运力保险，加强527路、597路、专210路等清亮接驳地铁1号线古城站和地铁6号线杨庄站的运力，汲取增发区间等设施强化保险。同期，针对公移交驳站位进行优化调理。对地铁1号线西部、南部运营的专86路、专91路、965路等清亮，原清亮末站是八角游乐土地铁站，将临时蔓延至地铁八宝山站，保险南部地区乘客快速接驳地铁1号线。
其中，专86路调理后首末站：融景城公交场站－地铁八宝山站。融景城公交场站发出标的，沿专86路原路由至京原东站，不息向东沿石景山路至地铁八宝山站，增设“老山”“地铁八宝山站”站；开往融景城公交场站标的，由地铁八宝山站发出经鲁谷东街、鲁谷路至衙门口东，沿专86路原路由至融景城公交场站，增设“地铁八宝山站”“永乐西小区”站，取消“星河大街”站。乘客可在“地铁八宝山站”换乘地铁1号线，原在“星河大街”高下车的乘客可改在新增的“永乐西小区”或“老山”站高下车。
专86路融景城公交场站发出标的清亮图。图源：北京交通
专86路融景城公交场站发出标的清亮图。图源：北京交通
专91路调理后首末站：燕堤南路西口－地铁八宝山站。燕堤南路西口发出标的，沿专91路原路由至京原东站，不息向东沿石景山路至地铁八宝山站，增设“老山”“地铁八宝山站”站；开往燕堤南路西口标的，由地铁八宝山站发出经鲁谷东街、鲁谷路至衙门口东，沿专91路原路由至燕堤南路西口，增设“地铁八宝山站”“永乐西小区”站，取消“星河大街”站。乘客可在“地铁八宝山站”换乘地铁1号线，原在“星河大街”高下车的乘客可改在新增的“永乐西小区”或“老山”站高下车。
专91路燕堤南路西口发出标的清亮图。图源：北京交通
专91路开往燕堤南路西口标的清亮图。图源：北京交通
965路调理后首末站：中门寺生态园－地铁八宝山站。中门寺生态园发出标的，沿965路原路由至京原东站，不息向东沿石景山路至地铁八宝山站，增设“地铁八宝山站”；开往中门寺生态园标的，由地铁八宝山站发出经鲁谷东街、鲁谷路、鲁谷大街、石景山路至京原东站，沿965路原路由至中门寺生态园，增设“地铁八宝山站”乘客可在“地铁八宝山站”换乘地铁1号线。
965路中门寺生态园发出标的清亮图。图源：北京交通
965路开往中门寺生态园标的清亮图。图源：北京交通
以上3条清亮中，“地铁八宝山站”下车站均位于路口西侧，地铁站D口以西约120米，与337路、527路等清亮并站；“地铁八宝山站”上车站位于路口南侧，地铁站D口以南约50米，与574路、961路等清亮并站。
轨说念交通方面，通过提前研判客流情况，针对八角游乐土站相邻的古城站和八宝山站，制定了客运组织决策和突发情况济急预案，加强现场重心部位的东说念主员值守保险。同期，通过在全部各车站张贴布告、车站及列车播送轮回播放、电子表现屏篡改表现、新闻媒体及官方新媒体各渠说念世俗发布，便于乘客实时了解出行信息。此外，加强职工培训解释及济急演练责任，确保各岗亭东说念主员业务学问熟悉，为乘客提供更好的管事保险。
新京报记者 裴剑飞
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发布于：北京市